區(qu)交通委對上海匯聚(ju)自(zi)動化科技(ji)有(you)限(xian)公(gong)司的停(ting)車(che)(che)機器(qi)人開發情況進(jin)行實(shi)地調研，研討(tao)停(ting)車(che)(che)機器(qi)人的使(shi)用(yong)(yong)前景。匯聚(ju)自(zi)動化科技(ji)有(you)限(xian)公(gong)司負責人介紹了公(gong)司現(xian)有(you)開發的各種自(zi)動化倉儲物流(liu)設(she)備，圖(tu)文(wen)并茂地展(zhan)示了停(ting)車(che)(che)機器(qi)人OMV的多(duo)項功(gong)能。該技(ji)術可(ke)實(shi)現(xian)車(che)(che)體的直行、側移(yi)、斜行等全方位移(yi)動，具有(you)四輪獨立驅動，精密(mi)微動，精準定位等特點，目前被(bei)廣(guang)泛應(ying)用(yo🐻ng)(yong)于(yu)地鐵、高(gao)鐵的制造、維修(xiu)。若將OMV應(ying)用(yong)(yong)到停(ting)車(che)(che)場的建設(she)和使(shi)用(yong)(yong)中，較傳統設(she)計可(ke)增加40%-50%的停(ting)車(che)(che)泊位，并可(ke)進(jin)行人車(che)(che)分流(liu)，確保安全高(gao)效。區(qu)交通委肯(ken)定了公(gong)司作為(wei)區(qu)內G60科創走廊新(xin)(xin)型科技(ji)型企業(ye)的代表，在(zai)產品(pin)研發、科創智(zhi)造方面(mian)具有(you)明顯產業(ye)優勢，但其新(xin)(xin)型停(ting)車(che)(che)機器(qi)人產品(pin)目前尚未在(zai)本市有(you)實(shi)際使(shi)用(yong)(yong)案例，缺乏相應(ying)實(shi)測數據和產品(pin)效果展(zhan)示，且單套系統設(she)備造價(jia)較高(gao)，建議其可(ke)先(xian)行在(zai)本區(qu)進(jin)行案例試點，如在(zai)停(ting)車(che)(che)矛盾較突出的醫院、商(shang)業(ye)廣(guang)場逐步推廣(guang)，提高(gao)社會知曉度。